说到豪车，想必大家会觉得那一定是钱堆出来的，那高昂的定价的确是使普通老百姓望而却步，但是话说回来，毕竟也是豪车定位，那样的做工、那样的配置以及那样的品控可不是浪得虚名。如果你真正体验了奔驰的舒适、宝马的操控或是奥迪的科技，你就会知道什么叫做"一分钱一分货"了。所以注重品质的人还是会选择高端的车型，毕竟与一般车型相比，豪车无论是外观颜值还是内部品控都要更胜一筹，现在市场上像奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5等车销量也算得上名列前茅。
而今天咱要介绍的这款豪车，尽管有网友称之为"油老虎"，一百公里轻松20个油，但它因自身坚实的品质和实力基础卖一百多万还被加价，它就是奔驰旗下的一款重量级SUV——奔驰G级，作为世界上性能最强的全地形越野车之一，G级简洁明朗的线条勾勒出越野车该有的刚劲，又有奔驰的豪华和古典气质，这"铁盒"带421马力，9速自动变速箱，全时四驱，豪华与性能并存，翻山越岭有它都很简单！
大G方正的菱角和简约的直线赋予了G级车独特的风格，对于全新G级的变化，前脸增加了一些圆弧，但是没有丢掉线条的精髓，这对大多数人来说，整体阳刚的前提下更加精致也没有什么不好，车头所有发光的物体都整合在两只"圆眼睛"内，产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击。侧面线条非常明朗，菱角也极有力量，原始的黑色把手和裸露的铰链依旧保留着那份粗狂，但背后的"小书包"倒有几分精致，从侧身过渡到车尾的线条更加凸显其方盒子般的经典造型，另外位于车侧的排气也是G级的经典设计之一。总之，这经典的车身线条和匀称比例给人一种强烈的庄重美。
走进车内，中控台依旧保持其硬朗的线条，中间装饰类似碳纤维纹路的高亮面板，运动感非常强。贯穿式的双屏设计尤为吸睛，当然，这对奔驰来说也不是什么新鲜的设计，屏幕清晰且功能丰富，只是不能触控就有点不太方便了，但是全新G级标配倒车影像，并带有广角模式，画质非常清晰。方向盘平底造型以及粗壮的环身都很符合G级的气质，手感也是无可挑剔，另外不得不说这64色氛围灯，点亮后即便这是越野车，车内也相当温馨，再加上扬声系统多达16个喇叭，带来极致的影音体验。
此外，得益于方方正正的车厢造型，奔驰大G车内空间宽大舒适，并且座椅位置异常高，因此视野开阔得超乎寻常，像坐在小货车上那种居高临下的感觉，车身具体参数为4857/1931/1962mm，最大轴距为2890mm，整车的空间表现十分的优秀。1.85m的人坐进前排头部都还有1拳3指，其他的就不用多说了吧。座椅除了调节加热按摩等功能还带有可调节角度的靠背，这样乘客的乘坐舒适性有得大大提升，另外玻璃天窗也取代了老款的钢制天窗，野外出行视觉享受更佳。
奔驰大G搭载的是4.0TD发动机匹配9档手机一体变速箱，最大马力达到421马力，峰值扭矩为610牛米，官方百公里加速成绩为5.9秒。结合上它241mm的最小离地间隙，使得就算是36°坡对于大G基本跟走平地差不多，高速四驱轻给油门就能轻松登顶。另外G级底盘采用前双叉臂式独立悬架，后整体桥非独立悬架，这也使得这个大块头行动起来更加灵活听话，转向也比较精准，无论是回馈力度还是车头的反应，都跟轿车更加贴近，这也是全新G机更新后的成果。
总而言之，奔驰G级汽车最大优点是整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色，整体空间宽敞充裕，尤其是前排空间较大。然而燃油经济性较差，油耗普遍偏高工信部综合耗油11.8L/100km，实测耗油也是一百公里轻松20个油，另外维修保养费用较高，但是相对来说，G级作为舒适感极强的性能越野车，多花点钱在油耗上并不为过，总不能"又想马儿跑又想马儿不吃草"吧。所以，尽管奔驰G级原就定价百多万，但是由于它的整车硬实力过硬强劲，现阶段它还一直出于加价的市场情境之下。
